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建筑垃圾積存8月底前清理完畢,居民裝修垃圾將“資源化處置”V型ed

2019-04-08    來源:中國節能網
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[ 導讀 ]:根據在全市范圍內進行摸排,本市積存建筑垃圾一共分布在571個點位,共計3695.76萬噸,8月底前將全部處理完畢,3年時間用來處置消化完畢。北京日報客戶端記者今天(4月8日)上午從市城管委了解到
 根據在全市范圍內進行摸排,本市積存建筑垃圾一共分布在571個點位,共計3695.76萬噸,8月底前將全部處理完畢,3年時間用來處置消化完畢。北京日報客戶端記者今天(4月8日)上午從市城管委了解到,過去,居民住宅小區的裝修垃圾往往習慣性地堆積在小區樓下暫存,而這一裝修垃圾處置方式下一步將適時轉變,目前本市已開始著手研究對裝修垃圾開展資源化處置。此外,下一步,中軸線和新機場道路沿線兩側的綠化,也將全部采用建筑垃圾再生資源進行堆山造景。
建筑垃圾積存8月底前清理完畢
全市到底積存了多少建筑垃圾?今天上午,市城管委環衛處調研員張樹友告訴記者,通過各區進行核對,目前,建筑垃圾的積存點位、積存量、預計清理時限和方式已經全部摸清。根據摸排結果,目前全市積存建筑垃圾分布在571個點位,共計3695.76萬噸,這些點位將在今年8月底前清理完畢。
清理是否按照計劃進行?如何防止建筑垃圾亂倒亂卸反彈?在去年開展的建筑垃圾車輛專項整治行動中,24966臺次建筑垃圾車輛受到了處罰,2846處次工地受到了處罰。同時,在渣土車專項整治行動中,全市拘留存在阻礙執法、亂倒亂卸渣土、使用偽造準運證等40余人。記者了解到,根據摸排的結果,今年,每季度還將利用“北京二號”小衛星定期監測清理進展,以及是否有亂倒亂卸情況。
建筑垃圾依屬性“區別對待”
隨著城市發展和工程建設的推進,大量建筑垃圾在產生、運輸、處置環節給本市城市管理帶來了巨大挑戰,建筑垃圾處理問題突出,產生量與處置能力不匹配。破解建筑垃圾處置壁壘,實現拆除垃圾產銷平衡成了亟待解決的問題。記者發現,根據建筑垃圾是否可以再利用,本市采取了“區別對待”的方式進行處理。
從去年5月起,全市在拆除現場大規模增設臨時性建筑垃圾資源化處置設施,通過分揀、破碎、篩分和再組合等方式,將建筑垃圾制作成再生產品,變廢為寶。
能夠再利用的建筑垃圾也可以進行“暫存覆蓋”。一些建筑垃圾在經過初步處理后,可以對其中可資源化利用部分,在臨時用地或其他待建設用地進行暫存堆放,上面進行綠化覆蓋。記者了解到,這一類覆蓋點位由資源化處置企業負責運行,力爭3年內處置完畢,直接作為后期留白增綠的原料。
而無法再利用的建筑垃圾則將進行填埋處理。利用現有的坑塘、廢棄礦坑等作為建筑垃圾消納場,對不可資源化的建筑垃圾進行填埋處置。記者了解到,全市消納場目前35處,剩余填埋能力近5900萬噸。此外,還可以采取工程回填、綠化回填、景觀修復和礦坑修復等方式對工程土方實施綜合利用。
目前,住房城鄉建設部門已經將建筑垃圾再生產品使用納入工程設計環節,并發布了再生產品種類及應用工程部位名錄,要求市政、園林、交通、水務等工程,率先在指定工程部位選用建筑廢棄物再生產品。鼓勵社會投資工程優先使用建筑廢棄物再生產品。
朝陽最大建筑垃圾處置固定設施帶料調試
朝陽區最大的建筑垃圾資源化處置固定設施位于朝陽循環經濟產業園,占地面積約3萬多平方米。項目由建筑廢棄物處理系統、資源化產品生產系統等組成,該項目的年處理量為123萬噸,其中建筑垃圾年處理量可達100萬噸,該設施還能對生活垃圾焚燒產生的爐渣進行資源化處置,年處置量可達23萬噸。經這處建筑垃圾資源化處置固定生產線處理后的建筑垃圾,可用于制備再生骨料、道路用無機混合料、再生混凝土、混凝土砌塊、海綿城市建設(透水磚、路面磚)等,資源化率達90%以上,廣泛應用于市政基礎設施建設。




 
記者在朝陽循環經濟產業園中看到,巨大的建筑垃圾處理線正在帶料運行,俯瞰整條處理線,傳送帶縱橫交錯發出巨大的轟鳴聲。據朝陽循環經濟產業園副主任張全紅介紹,這處建筑垃圾資源化處置固定設施可對建筑垃圾進行“兩破三篩”。從建筑工地等處運來的建筑垃圾,進入處理線后首先進行初次篩分和一級破碎,將大件建筑垃圾破碎成小件的,并把其中的沙土篩選出來,之后進入人工分選平臺,將其中的瓶子、皮鞋等雜物挑選出來,然后進入二級篩分階段,依次通過風選吹出紙、塑料袋等輕質雜物,泡水浮選篩出木料等物質,磁選篩出鐵物質等環節,再進入二級破碎,將經過前期處理的建筑垃圾破碎成更小體積,再經過三級篩分,就能生成不同粒徑大小的骨料。
與此同時,該設施另外一條年處理量23萬噸的爐渣處理線,也可以把運來的生活垃圾焚燒產生的爐渣進行再次分選,將金屬類的材質篩選出來,制成再生建材。
建筑垃圾“產運消利”將全面考核
截至目前,全市建筑垃圾綜合利用和資源化處置率已經接近63%,遠超全國建筑垃圾資源化處置率不足5%的現狀。而根據“北京二號”小衛星掃描顯示,2018年四季度全市建筑垃圾亂堆亂放點位僅剩24個,環比降低61.90%。建筑垃圾運輸環節基本得到管控,亂倒亂卸行為進一步降低。
記者從市城管委了解到,本市將對原有的建筑垃圾綜合管理循環利用考評辦法進行全面修訂。修訂后的考評辦法,將按照源頭治理、運輸治理、消納處置、再生產品推廣應用和基礎管理等5個方面,對各區建筑垃圾“產運消利”進行全面考核。同時,對建筑垃圾運輸企業實施分級管理,根據企業規模確定年度基準分數,對優秀的企業給予一定支持政策。
在存量垃圾清理和處置場所安全管理方面,將對簡易填埋場、資源化處置場、暫存覆蓋場等建筑垃圾消納處置場所進行堆體安全隱患排查,安排專人進行日常巡回檢查,確保建筑垃圾安全處置。
居民裝修所產生的裝修垃圾,往往堆放在自家樓下進行暫存。記者從市城管委了解到,目前,本市已經展開了裝修垃圾處置工藝的技術調研。針對居民住宅小區裝修垃圾問題,除了推進物業小區規范設置暫存點、辦理消納許可之外,還著手研究對裝修垃圾開展資源化處置的合理性,適時轉變現有處置方式。
張樹友表示,中軸線和新機場道路沿線兩側的綠化,下一步將全部采用建筑垃圾再生資源進行堆山造景。“有一些建筑垃圾再生資源無法用于工程建設,這些資源也不會浪費,將全部用于堆山造景,可以打造出一些曲線的丘陵地形、小山坡等,上面再進行綠化美化。”
 
關鍵詞: 環保
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