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寧波全力打造綠色交通城市

2019-04-08    來源:中國節能網
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[ 導讀 ]:一座綠色交通城市,應該是運輸結構和運輸組織完整有序,應該是綠色出行和集約運輸蔚然成風,應該是運輸裝備、交通基礎設施的清潔高效,它們使人、貨、車、船、路、港渾然天成,讓城市在流動中吐故納新、清新美麗。
 綠色是美麗中國最動人的底色,交通是流淌在城市里最靈動的風景。
一座綠色交通城市,應該是運輸結構和運輸組織完整有序,應該是綠色出行和集約運輸蔚然成風,應該是運輸裝備、交通基礎設施的清潔高效,它們使人、貨、車、船、路、港渾然天成,讓城市在流動中吐故納新、清新美麗。
2015年,經交通運輸部批準,寧波市正式創建綠色交通城市,圍繞“建設綜合綠色交通,打造智慧美麗港城”建設主題,堅持政府引導,企業主體,充分發揮政策引導作用。
自2011年以來,累計下達市級交通運輸節能減排補助資金超過1.5億元,帶動企業投入資金超過100億元,充分發揮了財政資金“四兩撥千斤”的杠桿效益,推進交通運輸企業履行綠色發展責任,強化政策引導、項目支撐,以項目帶動產業、以產業推動發展,在淘汰落后運輸裝備、技術升級和綠色環保等重點環節不斷發力,保障創建綠色交通城市順利完成。創建期以來,綠色交通城市重點支撐項目累計完成投資68億元,可產生年節能量4.4萬噸標準煤,替代燃油量7.9萬噸標準油,減少二氧化碳排放25萬噸。
在創建綠色交通城市過程中,寧波打出了港口爭綠、公路爭美、運輸爭速、管理爭效的“四爭”組合拳。高質量建設、高效能管理,在創建綠色交通城市浙江省交通運輸廳預考核中,專家組認為寧波“取得了顯著的節能減排效果和良好的社會效益,有力支撐了浙江綠色交通省創建,為城市綠色交通發展發揮了引領作用”。
綠色交通夢,在寧波成為現實。
三年前,一艘載箱量為1.3萬標準箱的大型集裝箱船“中遠丹麥”輪泊靠寧波舟山港穿山港區,隨后該集裝箱輪在遠東碼頭平穩接入港口電網,浙江省首個高壓變頻船舶岸電項目正式投入使用。該項目被交通運輸部列為首批港口船舶岸電電能替代示范項目之一。
泱泱寧波舟山港,600多條航線連接著全球100多個國家,年貨物吞吐量突破10億噸,年集裝箱吞吐量超2600萬標準箱,分列全球第一和第三,是國家的主樞紐港之一。
如今,不僅僅是遠東碼頭,寧波舟山港已建成低壓岸電系統94套、高壓岸電系統6套,9艘船舶完成靠港船舶使用岸電技術改造。岸電接電點數量、覆蓋率和年均接電船舶艘次均位列全國港口前茅。2018年12月25日上午,全國港口首艘雙燃料拖輪寧波舟山港所屬“甬港消拖60”順利下水。雙燃料拖輪的應用充分體現了低碳、綠色、環保的發展理念,采用雙燃料發動機驅動,可實現柴油與天然氣(LNG)兩種燃料的相互轉換,燃油替代率可高達90%。采用燃氣模式運行時,全面減少環硫氧化物、顆粒物、氮氧化物、二氧化碳等排放,是我國港口港作船舶升級換代的代表性產品。除此之外,港區全面推行清潔能源運輸設備,到2018年底,累計投用LNG集卡達650余輛,規模居全國港口前列,年使用天然氣超過1.6萬噸。
林立的橋吊、龍門吊等大型裝卸設備上,基本都安裝著一個小盒子,別看它小,它能將這些“大家伙”工作時釋放的能量及時回收到交流電網中,提高了能源利用率。創建期間,累計投資超過4300萬元實施能量回饋技術改造,大型港作機械能量回饋技術應用率超過90%,年均節能1400噸標準煤,減排二氧化碳2900噸。
創建綠色港口過程中,寧波舟山港累計投入超11億元,在提升港口生產調度自動化水平、推廣節能技術、應用清潔能源裝備等方面不斷創新,逐步走上一條綠色轉型升級之路。
■公路爭美 交通走廊美如畫
寧波南部的象山港,有最美的海灣之一,青山映著波光粼粼的海面,橫跨胡陳港、力洋港、青山港和蛇蟠水道等港灣、灘涂的三門灣大橋逶迤而行。 
三門灣大橋及接線把“內優外美、綠色環保、智能高效、服務優質”的理念貫穿于項目的規劃、設計、建設、養護、管理、運行等全過程。在方案設計上,加強了對沿線風景優美的鄉村和海濱的保護,最大限度減少工程建設對沿線生態環境的破壞和影響,同時避免切割沿線寶貴的腹地資源;通過大獅子山出洞口東西線位調整,避免了對飲用水源-溪口水庫的影響。在項目建設中,將隧道開挖的石料經挑選后破碎加工,作為機制砂及填石路基材料,節約了工程成本,減少棄方及土地占用。將高速公路融于自然,三門灣大橋贏得了“山海高速”的美名,也為三門灣新區海陸統籌發展預留了空間,為海洋經濟騰飛插上了翅膀,同時,獲得了浙江省公路水運“品質工程”建設省級試點,還成為了浙江省第一批“兩美”浙江立功競賽的十大重點工程。 
高速公路大氣端莊,普通公路則是一條條美麗經濟交通走廊,帶動著寧波市產業結構轉型升級和民生改善。目前,全市完成創建美麗經濟交通走廊1823公里,公路精品示范走廊575公里,以科創產業走廊、生態富民走廊、自然風景走廊、綠色生態長廊、歷史人文走廊為重要抓手,推動一批國家4A級景區、特色小鎮、經濟開發區和特色精品村、鄉村旅游集聚區的開發建設,打造出象山、江北等一批美麗經濟走廊省級示范區縣(市)。
公路及橋隧上的節能照明技術,路面上的橡膠瀝青、泡沫瀝青節能技術,車輛超限超載不停車預檢管理系統等一批新技術、新材料、新工藝、新設備的應用,讓寧波公路因“綠”更美。
同時,以車輛超限超載不停車預檢管理系統為支撐,建立了“政府主導、分級負責、屬地管理、聯合執法、綜合治理、標本兼治”的公路車輛超限超載長效管理機制,非現場執法、法規建設、非法改裝車整治等處于全國同行領先,全國先后有30多個省、市交通、公安部門來寧波考察交流,并得到交通運輸部領導充分肯定。
■運輸爭速 人貨暢行兩相宜
綠色交通是公共產品,也是最普惠的民生福祉。很多穿梭于城市的寧波人,習慣騎著公共自行車、共享單車或坐“微公交”到地鐵站,然后坐地鐵上下班。軌道交通、常規公交、公共自行車和出租車的“四車一體”城市公共交通體系,為人們的綠色出行、便捷出行提供了有力保障。
當然,公共交通帶給寧波人的感受不僅如此。嶄新的車輛、清潔的能源、便捷的支付是寧波人喜愛乘坐公共交通的重要原因。在寧波市區,有三分之二的公交車為清潔能源或新能源車。2017年12月,寧波便啟動市區公交一體化支付終端機具試點工作,僅半年多時間實現市區600余條公交線路、7973輛公交車實現移動支付等多種支付功能全覆蓋,日均使用移動支付乘車超18萬人次。
人便于行,貨暢其流,集裝箱提箱預約系統提速寧波低碳物流。從2016年開始,市交通局以政府公共物流信息平臺模式,促成車隊、駕駛員、貨代等用箱人通過互聯網平臺,與堆場企業形成高效的業務協同作業體系。此后,預約提箱系統不斷豐富,去年12月,集裝箱出口提空進重無紙化在寧波港域碼頭上線試運行,目前已成功與80%船公司、所有的港外28家堆場及1300余家實際用箱人對接,計劃2019年上半年,全面實現出口提空進重全程無紙化。
據測算,全程無紙化在寧波舟山港全面推廣后,每年可節約燃油240萬升(約2940噸標準煤)、減少二氧化碳排放540萬千克、減少用紙量720萬張。歐盟氣候行動與能源委員會卡涅特主席以及中國氣候變化事務特別代表解振華充分肯定了寧波做法。
■管理爭效 蹄疾步穩圓“綠”夢
去年12月18日,國內首條雙層集裝箱海鐵聯運班列——寧波舟山港至紹興雙層集裝箱班列成功首發。雙層集裝箱列車使用承載能力更強的專用車底,相較普通的單層貨運列車,運量可提高30%以上,目前僅有美國、加拿大、澳大利亞等少數國家運營。
通過有效的引導,寧波成為國內海鐵聯運增幅最大的城市,去年全年完成60.2萬標箱,同比增長50.2%,運輸量排名上升至全國第三位。自2018年1月份重慶-寧波海鐵線路開行以來,渝甬出口海鐵聯運班列以高效的運輸時效、便利的出海通道、優質的服務深受客戶的稱贊。截至2019年3月底,渝甬班列共運行160列,到發集裝箱量19472標箱;渝甬出口班列的開通,將有效保護長江資源,緩解長江擁堵、解決貨物出運難問題,打造時效快的物流通道。下一步,寧波舟山港將開通渝甬進口海鐵聯運班列,雙向連通渝新歐“一帶”和寧波舟山港“一路”,使渝甬班列形成“雙向、雙路、雙重”的格局。而寧波集裝箱海鐵聯運物聯網應用示范工程已通過交通運輸部專項驗收,獲得交通運輸部信息化示范項目稱號。
發展智慧交通,強化新能源研發及應用,加強綠色交通宣傳……一系列創新和高效的管理手段,推動寧波城市綠色交通實現從“單一”到“融合”、從“優先”到“優選”、從“量變”到“質變”的大飛躍,到2018年底,基本建成綠色交通運輸體系,生態文明建設融入交通運輸各領域、全過程,為美麗寧波建設提供有力的支撐。
 
關鍵詞: 綠色交通
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